淺談萬向節聯軸器平衡補償焊接位置!

　　在現代工業生產中，機器自由鍛已成為鍛造生產的主要方法，在重型機械制造中發揮著特別重要的作用。萬向節聯軸器材料自由鍛造所用工具和設備簡單，通用性好，成本低。與鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的機械性能。鍛件應淬火和回火，以達到所需的性能。機械性能合格后，鍛件加工到需方提供的圖紙規定的尺寸和表面粗糙度。

　　當萬向節聯軸器抖動時，應檢查軸管是否有顛簸和凹陷，平衡片是否丟失，平衡片的損失需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向節聯軸器軸管有明顯凹陷，使萬向節聯軸器本身失去平衡，應在車床上切割花鍵軸和萬向節聯軸器叉，在軸管中插入比軸管內徑細的核心軸，在凹陷處墊上型錘進行敲擊修復，然后將切割的花鍵軸和萬向節聯軸器叉焊接到原位。

　　為保證維修質量，施焊時應將軸管放在支架上，先在圓周對稱點焊點數，然而家庭校正其偏擺量，經校正后沿圓周焊接。焊完冷卻后。再復查一次，如果擺差過大，應重新焊接，這個過程比較復雜。如果萬向節聯軸器大面積凹陷損壞，則需要更換傳動軸。先檢查萬向節聯軸器法蘭盤連接螺栓是否松動，并根據情況進行緊固。拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度很差時，要進行平衡補償。

　　我們檢查伸縮節是否安裝在標準標記上。如果安裝正確，我們應該支撐車身，啟動發動機以怠速低檔運轉。如果萬向節聯軸器擺動量大，可以用劃針測量擺動部位、方向和擺動量。如果傳動軸兩端不正確或彎曲，應在壓條上墊上與軸管一致的軟金屬進行冷壓校正。萬向節聯軸器是當主動軸以等角速度旋轉時，從動軸角速度會在一定范圍內周期性變化，從而導致額外的動載荷，使傳動不穩定。

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